Contraintes de puissance et sites en location : le modèle IRVE agile d’Airbus
Dans les secteurs stratégiques comme l’Aérospatial, toucher aux infrastructures exige de ne pas impacter les opérations.
La transition vers des flottes électriques y rencontre souvent une contrainte majeure : comment déployer massivement des points de charge sur des sites sécurisés, sans perturber les opérations ni déstabiliser des réseaux électriques déjà sollicités par les processus industriels ?
C’est l’équation qu’Airbus a résolue à Blagnac et Élancourt. En choisissant la plateforme Eiko, l’avionneur a déployé 40 points de charge (20 par site) en s’affranchissant des limites habituelles du génie civil et de la puissance disponible.
La sobriété énergétique comme atout tactique
Sur un site industriel ou militaire, chaque kilowatt compte. Une installation traditionnelle de 20 bornes aurait nécessité une puissance disponible de 148 kW pour fonctionner simultanément. Une telle demande oblige souvent à des renforcements coûteux du TGBT (Tableau Général Basse Tension) ou à la création de nouveaux points de livraison.
Avec la plateforme Eiko, Airbus a pu installer le même nombre de bornes avec une puissance allouée de seulement 25 kW.
- Le secret ? Une gestion intelligente de l’énergie couplée à du stockage sur batteries. Bien que la recharge soit techniquement indépendante du stockage, l’ajout de batteries permet ici de « lisser » la charge : la station stocke l’énergie en continu (ou en heures creuses) avec une faible puissance, et la restitue massivement lorsque les collaborateurs se branchent.
- Résultat : Une puissance divisée par 6 pour un service équivalent
Sécuriser le foncier : Zéro tranchée, zéro risque
Les sites de l’aérospatial et de la défense sont soumis à des règles strictes. Ouvrir des tranchées sur un parking pour tirer 20 câbles d’alimentation distincts représente un risque opérationnel (interruption de service, sécurité des réseaux souterrains existants) et une rigidité inacceptable pour des sites en constante reconfiguration.
La solution déployée chez Airbus contourne cet obstacle :
- Infrastructure non invasive : Un seul câble d’alimentation suffit pour irriguer l’ensemble de la station de 20 places.
- Déploiement « Hors-Sol » : La plateforme est posée, non scellée. Elle ne nécessite pas de travaux lourds sur le parking.
- Déménageabilité : L’actif reste mobile. Si Airbus décide de réorganiser ses parkings ou de déménager une activité, l’IRVE suit l’entreprise. L’investissement est ainsi sécurisé, une caractéristique essentielle pour la gestion de sites locatifs.
Une plateforme stockage + station de recharge fabriquée en France
Dans des secteurs où la souveraineté est primordiale, le choix de partenaires industriels locaux est stratégique. Fabriquée en France, la plateforme Eiko s’inscrit dans cette logique de maîtrise technologique et de circuit court.
En déployant ces stations à Blagnac et Élancourt, Airbus ne se contente pas de respecter la loi LOM. L’entreprise valide un modèle d’infrastructure agile, capable d’absorber les surplus de production photovoltaïque et de s’adapter aux contraintes de puissance les plus sévères, sans jamais figer le terrain
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Pierre-Alexandre KLEIBER
Head of Marketing
Expert du secteur automobile, de l’électrification des flottes et de la recharge pour véhicules électriques, mes articles relaient principalement les témoignages de nos clients ainsi que l’actualité règlementaire du secteur.
