Charles

Le robot chargeur

Le robot chargeur Charles est le 1er robot chargeur autonome déployé en Europe.
Une solution de recharge révolutionnaire pour les véhicules électriques : avec Charles, c’est la borne qui vient au véhicule, et non l’inverse.

Avec un seul câble raccordé au réseau, tout un étage peut profiter d’une solution de recharge, sans aucune monopolisation de borne.
Charles stocke plusieurs doses d’énergie dans ses batteries de seconde vie à partir d’une base de recharge installée sur site. Il se connecte ensuite de façon automatisée aux véhicules électriques en se connectant à un module de connexion : un boîtier à brancher à sa voiture avant de partir et disponible directement sur le parking.

Le robot chargeur Charles est le 1er robot chargeur autonome déployé en Europe.
Une solution de recharge révolutionnaire pour les véhicules électriques : avec Charles, c’est la borne qui vient au véhicule, et non l’inverse.

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La fin de la monopolisation des bornes de recharge

Les voitures électriques sont là, de plus en plus nombreuses sur vos parkings.
Et leurs utilisateurs n’ont pas tous les jours besoins de faire le plein.
Bien au contraire, ils récupèrent plutôt des doses quotidiennes d’énergie. Il se rechargent dès qu’ils le peuvent, pour récupérer 30 à 90 km d’autonomie (soit 5-15 kWh)

Mais ces voitures sont le plus souvent garées pendant plusieurs heures, voire plusieurs jours, monopolisant ainsi le point de charge.

Nous avons donc inventé la meilleure façon d’optimiser votre infrastructure électrique : un
seul câble pour recharger toutes les voitures du parking.

Les voitures électriques sont là, de plus en plus nombreuses sur vos parkings.
Et leurs utilisateurs n’ont pas tous les jours besoins de faire le plein.
Bien au contraire, ils récupèrent plutôt des doses quotidiennes d’énergie. Il se rechargent dès qu’ils le peuvent, pour récupérer 30 à 90 km d’autonomie (soit 5-15 kWh)

Mais ces voitures sont le plus souvent garées pendant plusieurs heures, voire plusieurs jours, monopolisant ainsi le point de charge.

Nous avons donc inventé la meilleure façon d’optimiser votre infrastructure électrique : un
seul câble pour recharger toutes les voitures du parking.

Aucune borne monopolisée
Un seul câble à raccorder
Tout un niveau électrifié
Biberonnage quotidien de 20 véhicules avec un seul raccordement

En rechargeant exclusivement des véhicules 100 % électriques, en courant continu, Charles peut distribuer jusqu’à 20 doses de 35 km d’autonomie par jour.
Soit 20 voitures qui récupèrent l’autonomie nécessaire à leur trajet quotidien (6 kWh) sur une journée de 12 heures.

Charles peut aussi bien recharger des véhicules électriques que des hybrides ou même des deux-roues, grâce au module de connexion qui rend la solution universelle avec une recharge normale en AC ou rapide en DC 30 kW.

En rechargeant exclusivement des véhicules 100 % électriques, en courant continu, Charles peut distribuer jusqu’à 20 doses de 40 km d’autonomie par jour.
Soit 20 voitures qui récupèrent l’autonomie nécessaire à leur trajet quotidien (7,5kWh) sur une journée de 12 heures.

Charles peut aussi bien recharger des véhicules électriques que des hybrides ou même des deux-roues, grâce au module de connexion qui rend la solution universelle avec une recharge normale en AC ou rapide en DC 30 kW.

charles-robot-chargeur-autonome
100km en 20 minutes en DC 30kW
20 voitures rechargées par jour
Compatible avec 100% des EV & PHEV
ordonnancement-commande-recharge-robot-chargeur
Priorisation en temps réel

Les utilisateurs du service passent une commande de recharge en indiquant leur temps de stationnement et la quantité d’énergie nécessaire.

Grâce à ces informations, l’algorithme d’ordonnancement de Charles va organiser ses rotations en priorisant les commandes les plus urgentes
Si il n’est pas en mesure de répondre à une nouvelle solliciation, il va, en temps réel, proposer une alternative à l’usager : rester un peu plus longtemps ou récupérer un peu moins d’énergie.

Réponse au besoin réel de l’usager
Ordonnancement et priorisation des commandes
Proposition d’alternatives
Comment fonctionne la solution Charles ?
Raccordement unique à faible puissance
Charles recharge ses batteries sur sa base de recharge installée au plus proche des arrivées électriques et raccordée à une puissance de 10 à 30 kVA.
Prise de commande
Après s’être garé sur la place de son choix, l’utilisateur passe commande sur l’application ME Charge avant de récupérer un module de connexion.
Branchement du module universel
L’utilisateur récupère un module de connexion sur le distributeur le plus proche et le branche à son véhicule, en AC avec son propre câble type 2, ou en DC grâce au câble Combo CCS intégré.
Sessions de recharge
Tandis que l’usager vaque à ses occupations, Charles recharge les voitures en délivrant 15kWh à chacune de ses rotations, avant d’aller récupérer de l’énergie sur sa base de charge.
Détails techniques
Recharge

7,4 kW AC / 30 kW DC

15 kWh délivrés à chaque rotation

35 km (6 kWh) restitués à 20 voitures sur 12h d’activité

Installation

Puissance de raccordement au réseau : de 10 à 30 kW

Base de recharge, distributeurs et modules

Accès et Monétisation

Application ME Charge dédiée

Lieu de fabrication

Vénissieux, France

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Votre projet sur-mesure

Présentez-nous votre projet et obtenez une réponse sur-mesure. Chaque parking est différent. Chaque client a ses propres usages de la recharge.
C’est pourquoi nos solutions sont modulables et évolutives, pour que votre infrastructrure de recharge répondre parfaitement, et en tout temps, à vos besoins.

Notre accompagnement en 5 étapes
01
DIMENSIONNEMENT
Nous définissons avec précision votre projet et configurons notre solution.
02
DÉPLOIEMENT
Nous gérons le projet d’installation de A à Z : préparation technique, matérielle et gestion administrative, avant installation de votre solution sur votre parking.
03
SUPERVISION
Nos équipes communiquent avec votre IRVE en temps réel et sont capables de mener des interventions à distance ou de contacter vos équipes au besoin.
04
MAINTENANCE
Une maintenance préventive est réalisée annuellement. La maintenance corrective est réalisée à distance dans 90% des cas, ou sur site par notre équipe dédiée.
05
EVOLUTION
A tout moment, augmentez les capacités de votre IRVE, ajoutez des fonctionnalités supplémentaires, déplacez-là et optimisez son pilotage énergétique.

Découvrez nos cas d’usage

Recharger des clients & des visiteurs

Recharger des collaborateurs

Recharger une flotte opérationnelle

Foire aux questions
Combien de véhicules Charles peut-il recharger par jour ?

Charles peut recharger jusqu’à 20 véhicules dans la même journée.

Comment fonctionne la solution Charles pour l’usager ?

Le véhicule se gare sur la place de son choix et utilise l’application ME Charge pour appeler le robot Charles. L’usager récupère un module de connexion depuis le distributeur sur place et le branche à son véhicule. L’usager peut vaquer à ses occupations pendant que Charles s’occupe du reste : le robot vient recharger le véhicule avant le retour de l’usager.

Est-ce que Charles peut faire de la recharge rapide ?

Charles peut délivrer de la recharge rapide (30kW) et de la recharge normale, en fonction des véhicules et de leurs compatibilité de recharge.

Le robot Charles peut-il prioriser les véhicules ?

Charles est conçu pour prioriser les voitures : les usagers renseignent leurs commandes via ME Charge et se voient proposer des alternatives en cas de refus. Charles peut également arrêter une commande en cours pour prioriser une voiture plus urgente. Il propose des alternatives pour les commandes impossibles.

Quel type de véhicule peut recharger Charles ?

Charles recharge tous les modèles 100% électriques existants, les hybrides rechargeables et même les deux-roues.

Nos ressources